改革開放40年來，鋼鐵業作為國民經濟的支柱產業，發生了翻天覆地的變化。 40多年來，為了趕上世界先進水平，中國鋼鐵行業的工人已經從學習和模仿轉變為自主創新，這改變了中國鋼鐵嚴重依賴進口的局面，為中國鋼鐵鋪平了道路。高質量發展的廣闊道路。作為國內鋼鐵行業的領先企業，寶鋼多年來一直通過技術創新和管理改革提高生產效率，減少能耗和排放。在保持行業競爭力的同時，也為行業樹立了標杆。

隨著中國經濟向高質量發展的轉變，一些專家指出，鋼鐵公司需要向高效技術，精益管理，清潔低碳結構，資源回收和標準化邁進。在這種情況下，在“提高效率”方面非常發達的寶鋼逐漸將注意力集中在一些精緻的領域，例如潤滑管理。

鋼鐵企業採用自動化連續生產模式。設備的穩定可靠運行極為重要。寶鋼等大型鋼鐵企業，生產規模較大，生產線單位眾多，經營條件也不同。但是，複雜而惡劣的操作條件會影響設備。提出了苛刻的潤滑要求，特別是結構緊湊，精度高，價格高的現代鋼製設備。良好的潤滑管理不僅有助於延長設備壽命，減少故障數量和異常停機時間，減少生產維護和零件成本，而且還有助於減少能耗和廢油排放，以優化資源利用。

延長“高空換油”週期，安全，環保，節能！

寶鋼矽鋼廠有56個冷卻水塔。由於風扇變速箱位於19米高的平台上，因此很難對油類產品進行採樣，並且無法進行定期檢查。寶鋼始終能夠根據經驗制定換油間隔，每7000小時需要一次。更換變速箱油一次。但是，由於風扇變速箱的特殊結構和位置，每次換油都必須在高海拔地區手動進行，這非常不便，費時且可能安全。頻繁的換油需求和高換油成本困擾著寶鋼。

與普通礦物油相比，合成潤滑油在設備保護，機油壽命和無故障運行方面具有出色的性能，有助於提高生產率。作為一種性能優異的齒輪和軸承潤滑劑，合成潤滑劑具有優異的耐高溫性和抗氧化性，可有效減少油泥沉積。即使在承受高剪切力的極重負荷齒輪和軸承中使用時，它仍然可以承受機械剪切力的作用，但粘度幾乎沒有降低，因此可以滿足兩個低速軸軸承的潤滑要求在冷卻水塔風扇變速箱中，在實際工作溫度下，引起“高空換油”的操作問題已得到很大改善，換油間隔已從原來的7,000小時延長到28,000小時1，大大減少了換油次數和工程師換油時的安全隱患。

不僅如此，由於分子內摩擦比礦物油小得多，合成潤滑劑還為工廠帶來了顯著的節能效果，大大降低了風扇變速箱的能耗。通過現場控制變量條件下的對比能耗測試，發現使用合成潤滑油與原始I礦物油相比可節省0.9％2的能耗。一年中，有56座冷卻水塔可減少約306兆瓦時（MWh）的能源消耗，每年減少228噸二氧化碳排放，再加上換油週期延長的好處，只有這56座冷卻塔可為寶鋼節省更多的能源210,000元的維護成本3，每年減少約2100的廢油排放。上升4。

選擇合適的潤滑劑，“ Electric Tiger”將進一步節省能源並減少排放！

在空氣壓縮機上也發生了類似的情況。由於對壓縮空氣的大量需求，它主要用於氣動，乾燥，金屬切割，設備冷卻，火焰處理和工廠儀表吹掃等各個環節。空氣壓縮機在寶鋼得到了廣泛的應用，並已建立了多台空氣壓縮機。站內，功耗非常高。通過優化空壓機組的設計和選型，改善壓縮空氣系統管網的運行和管理，以及先進生產技術的應用，寶鋼實現了壓縮空氣系統能源利用效率的提高。主要生產領域。降低了空氣壓縮機單元的生產成本。從潤滑劑升級等細節開始，它確實幫助寶鋼實現了空氣壓縮機系統的節能降耗。

以螺桿空氣壓縮機為例。其潤滑方式可分為註油潤滑和無油潤滑。噴油型的主要潤滑部分是螺桿和軸承，而無油型的主要潤滑部分是同步齒輪和軸承。無論是螺桿還是同步齒輪，摩擦副之間的摩擦均以滑動摩擦為主。與礦物油相比，合成潤滑油可以更有效地減少部件表面的摩擦，從而產生顯著的節能效果。當另一種類型的離心空氣壓縮機使用合成潤滑油時，它也可以更有效地減小齒輪嚙合期間的表面摩擦，因此節能效果顯著。

此外，由於其優異的抗氧化性，合成潤滑油的高溫性能優於礦物油，可有效幫助減少積碳的形成，避免潤滑故障和計劃外停機，並有助於延長換油間隔。